【文/ 潘昱辰 修改/高莘】据《日本经济新闻》6月28日报导 ，丰田日经剖析显现，上财跟着商场对高效本钱装备的年再需求日益添加 ，丰田集团正在加速穿插持股的减持平仓 ，并为其电动化项目筹集资金 。亿元
依据丰田轿车 、穿插持股电装 、规划爱信和丰田互易商货等9家丰田集团公司的同比年度证券陈述 ，2024财年（2024年4月—2025年3月），增加以上公司证券销售额总计达1.21万亿日元（约合人民币602亿元） ，丰田比去年同期的上财8370亿日元（约合人民币417亿元）增加约50%。
据统计，年再这几家公司共出售了70只不同的减持股票 ，剩余153家公司的亿元股票 ，比两年前削减了大约一半 。穿插持股
丰田轿车 金融时报 。
到2025年3月，丰田轿车仍持有近3万亿日元（约合人民币1500亿元）的穿插持股 ，但比去年同期下降16% 。
穿插持股 ，望文生义是指两家公司彼此持有对方股票 。而在日本企业的前史文化背景下 ，穿插持股现象曾具有悠长的前史 。丰田等大型企业经过穿插持股与中小企业构成的联盟联系，为中小企业保证了安稳的客户来历 ，并有用抵挡了海外本钱的进攻 。
但与此同时 ，穿插持股的维护机制也导致日本企业的抱残守缺 、缺少转型动力 。有观念以为 ，日本车企近年来在电动化 、智能化范畴转型体现滞后，以穿插持股为代表的保守主义派头难辞其咎 。此外因为缺少报答 ，海外出资者对穿插持股从来持反对态度 。
2023年3月 ，东京证券买卖所开端推进上市公司管理变革 ，处理穿插持股问题也在其列。遭到方针影响 ，丰田于同年11月宣告削减穿插持股份额 ，为其出资电动化、智能化等新式技能筹集资金 ，并方案将对相关企业所持的股比降至20％ 。
而在本年6月，丰田集团还宣告，丰田轿车 、爱信 、电装和丰田互易商货经过要约收买丰田主动织机的股份及相关买卖 ，以完成后者的私有化。为此 ，四家企业将建立一家新控股公司以推进丰田工业私有化 。其间由上述四家企业控股的丰田房地产出资1800亿日元（约合人民币90亿元） ，丰田轿车以无投票权优先股方式出资7000亿日元（约合人民币350亿元） ，丰田轿车会长丰田章男个人出资10亿日元（约合人民币5000万元）。
不过据《金融时报》报导 ，因为丰田轿车和其他集团公司对丰田主动织机的私有化报价仅4.7万亿日元（约合人民币2351亿元） ，远低于6万亿日元的预期 ，由此引发了股东们对丰田主动织机管理层的质疑。
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