近来 ，网约多个“网约摩托车”渠道上线 。摩托有司机表明，车成由于刚刚上线 ，新宠订单不是安全许多 ，渠道会进行安全训练 。监管渠道表明 ，掉队比较于资质问题，网约更大的摩托难题在于安全 ，所以在这方面下了很大功夫 。车成(5月1日《红星新闻》) 。新宠
“网约摩托车”丰厚了人们的安全出行挑选 ，符合快节奏日子下群众对快捷出行的监管寻求 。在交通拥堵的掉队大城市 ，摩托车凭仗细巧灵敏的网约优势 ，大幅紧缩出行耗时 。关于近距离出行 ，“网约摩托车”的价格优势更是明显 。部分地区，其起步价仅五六元 ，对重视性价比的顾客而言 ，吸引力十足 。在公共交通掩盖单薄区域 ，“网约摩托车”填补了出行空白 ，满意了居民的出行需求 。
但是“网约摩托车”在快速布局的背面 ，也暴露出许多危险 。首先是安全问题 ，摩托车行进中若缺少有用防护 ，司乘人员均面临极高的损伤危险 。其次还有道路问题 ，驾驭员能否依照体系设定道路行进 、怎么保证恪守交通规则 ，都是未知数 。此外 ，营运资质不清楚 ，也严峻限制职业开展。以往 ，许多中小城市很多存在“摩的”工作集体 ，他们大多是零星工作人员 ，没有固定的营运时刻 ，也简直不受任何职业监管，而当“网约摩托车”成为新的工作方向 ，这些人的驾驭资质 、营运资质等都需求进一步把控 。尤其是，眼下多地法规没有清晰摩托车载客的合法性 ，导致“网约摩托车”处于监管“灰色地带” 。驾驭员资质审阅 、车辆稳妥等方面 ，缺少统一标准，大大增加了监管难度 。
面临这些难题 ，有关方面要及时探寻处理途径 。职能部门应加速完善相关法律法规 ，清晰“网约摩托车”的营运资质与监管细则 ，强化驾驭员资质审阅与训练 ，提高其安全意识与服务才干 ，一起催促渠道为车辆置办足额稳妥 ，实在保证乘客合法权益 。渠道本身也要扛起社会职责 ，凭借技术手段 ，实时监控车速 、行车道路 ，保证司机依规行进 。
“网约摩托车”为出行商场注入了新生机，给群众带来了更多出行挑选 。但要完成健康 、可持续开展，离不开各方协同发力 。唯有在保证安全、标准运营的基础上 ，“网约摩托车”才干真实成为快捷出行的得力助手 ，而非令人忧心的监管难题 。
吴睿鸫 《工人日报》(2025年05月07日 05版) 。