“河南开展好内河航运 ，今天就能打通与长三角国际级港口群的快评对接联络，构成从内陆地区到东南滨海的丨华低成本 、高效率的夏出新势出海新通道 ，由此带来本身工业迭代晋级 ，海起更好融入国内国际双循环 ，今天翻开纽带经济开展新天地 。快评”。丨华
□河南日报评论员 李晓星 。夏出新势
完结通江达海梦 ，海起河南又有新动作 。今天近来印发的快评《河南省临港工业开展规划（2025—2035年）》提出 ，构建“三核引领 、丨华五带协同 、夏出新势多点支撑”的海起临港工业开展格式，为未来10年河南临港经济开展绘就蓝图 。
航道公例水运达 ，水运达则百业兴 。水运成本低、运量大 、能耗少。一般来说，水运吨公里均匀运费为铁路的1/4、公路的1/15 ，一艘万吨级船只的运力 ，相当于100节火车车厢或许400辆大型卡车的运能。
对河南而言，无论是联通境内外 、辐射东中西 ，买全球 、卖全球 ，仍是迈向工业链价值链中高端 ，都需求高效的交通系统为支撑 ，将区位优势转化为通道优势 。在此过程中 ，内河航运的重要性显而易见 ，它打通的是外贸物流的“毛细血管” 。
做大航运文章，做强纽带经济 ，河南蹄疾步稳 。从全面打造“一纵三横九支+其他航道”内河航运总体布局 ，到加速内河航运“11246”工程脚步 ，再到印发《河南省临港工业开展规划（2025—2035年）》……强纽带、畅通道 、育工业 ，河南在逐浪江海中找寻机会。
看数据 ，河南内河航运蓬勃开展 。作为河南内河航运榜首大港，2024年周口市航运货品吞吐量达5205万吨，同比增加27.5%，集装箱吞吐量完结16.3万标箱 ，同比增加56% 。前不久周口还成为淮河流域仅有提升“国字号”港口型国家物流纽带城市。
到2030年 ，临港工业成为全省临港经济、纽带经济高质量开展的重要支撑 ，工业规划超万亿元 ，构成9个以上千亿级临港工业集群；打造3条万亿级临港工业链 ，培养10家以上“航运豫军”企业 ，建成9个以上演示引领临港经济区……《河南省临港工业开展规划（2025—2035年）》以2030年和2035年为要害节点 ，从工业开展、渠道载体 、对外敞开 、立异驱动等方面 ，设定阶段开展方针 ，必将赋能华夏高质量开展 。
将经过树立降本增效、港产协同、流域联动 、敞开立异的临港工业系统 ，建造具有全国竞争力的内陆型临港经济区 。深化与淮河生态经济带 、长江经济带 、长三角等区域工业协作 ，区域战略协作成效闪现 ，省际经济协作区完结打破。以首要航道及“米+井+人”字形归纳运送通道为纽带 ，构建多条联通省内外的陆水联运大通道，加强港口 、无水港集疏运系统建造……《河南省临港工业开展规划（2025—2035年）》着力写好“水运文章” ，必将助力河南构建工业对外敞开新高地 。
临河变临海 ，内地变前沿。背靠华北 、西北动力资源富集地，向东南通向华东 、华南经济发达地区 ，河南开展好内河航运 ，就能打通与长三角国际级港口群的对接联络 ，构成从内陆地区到东南滨海的低成本、高效率的出海新通道，由此带来本身工业迭代晋级 ，更好融入国内国际双循环 ，翻开纽带经济开展新天地 。
河南 ，从港口动身 ，与国际相连 。